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本栖湖 朝霧高原
2015年10月25日
〜中央自動車道〜中部横断自動車道〜増穂IC〜R52〜身延〜県道9〜R300本栖みち〜本栖湖〜県道709〜R139〜朝霧高原 〜県道71富士宮鳴沢線〜R139〜精進湖〜R358精進ブルーライン〜甲府〜R20〜R141〜R142〜佐久南IC〜中部横断自動車道 〜上信越自動車道〜
空冷3発と化して修理に出ていたCBが、キャブOHで復活。 秋晴れで富士山も快晴確実なので、試運転がてら行ってみよう。
R300 中之倉トンネル
このトンネルを抜ければ富士山ドーン！ のはず。
R300 中之倉トンネル
トンネル出口が近づいて・・・・・富士山が見えてきた。
本栖湖
中之倉トンネルを出たら富士山ドーン。雲はほとんど無し。
本栖湖
こういう天気の日に来なきゃいけません。湖面に映らないのが残念か。
富士ヶ嶺
国道からそれて、開けたところを探してみる。草原と富士山。
富士ヶ嶺
ズーム10倍。山頂を拡大。今年は雪がほとんどありませぬ。
富士高原道路
4車線の立派な富士山への道。車はほとんど走っておりません。
県道71富士宮鳴沢線
樹海を抜けて本栖湖が見える展望駐車場。毎度の立ち寄り場所。
精進湖
今日はずーっと快晴。
野辺山高原 平沢峠
気温は5度以下。寒い！。
甲府は冬ジャケでは暑すぎなくらいだったのだが、野辺山は5度。温度差20度近く。
6万キロ超えてあちこちくたびれてきたのか、今秋はパルスジェネレータ交換に続き、キャブOH。
4発燃えているようで無事に走りきれました。しかし2千回転以下で少々バラツキ感あり・・・。
[DATA]
走行距離：439km。 燃費：20.9km/l (甲府〜)
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